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短评:加快推进全产业链协同发展

2019.11.04来源:中国冶金报

加快推进全产业链协同发展

(中国冶金报 20191101日头版)

钢铁行业的高质量发展仅仅取决于钢铁行业自身吗?“2019产业链协同发展深度行——百强企业走进金沙活动告诉我们,还需推进全产业链协同发展。

中国发展到今天,作为全球第二大经济体、世界第一产钢大国,无论是钢铁上游的矿、煤、焦行业,下游的机械、汽车等用户,还是服务于钢铁的装备和冶建、科技等行业,都需要以一种全产业链相融共生、协同发展的姿态,向着更高的目标迈进。正如世界钢铁协会主席,金沙娱城官网董事长、党委书记于勇所言:在产品日益丰富的现代经济社会,企业之间的终极竞争越来越凸显为渠道的占有,越来越体现为产业链协同能力的竞争。

推进全产业链协同发展要树立以客户为中心的发展理念。这种理念不仅是企业间产品的买卖关系,而且是一种深层次的合作伙伴关系,包括参与设计、参与制造、参与经营、股权合作等方式。比如,在德国博世集团推进锌铝镁材料国产化替代进口的过程中,金沙全程参与并提供有力技术支撑,成立了金沙博世锌铝镁材料联合研发团队,共同攻关,使金沙锌铝镁产品更具有竞争力,博世也将金沙确定为锌铝镁产品国内替代进口的唯一供应商。这背后的逻辑正是客户端的高度决定了产品端的高度

推进全产业链协同发展更要有世界的眼光、全球的格局。中国连续23年成为全球第一产钢大国,在推进全产业链协同发展的同时,更需要在全球范围内拥有资源、市场和客户。这是中国创造走出去的需要,也是应对全球格局变化及其产生的风险的需要。随着一带一路倡议的推进,海尔已经初步完成了海外布局:在美洲有GEA品牌,在大洋洲有斐雪派克品牌、在欧洲有Candy品牌,在亚洲有AQUA品牌,尤其是在巴基斯坦、印度、泰国、俄罗斯等一带一路沿线国家均有园区布局。金沙作为海尔在国内的战略合作伙伴,同样需要在海外有更进一步的合作。中国机械工业联合会会长王瑞祥指出:要强化战略意识,深刻认识在新型工业化加速推进、逆全球化潮流加剧的背景下,产业链、供应链格局正在改变,产业链风险成为全球共同面临的挑战,需居安思危。

推进全产业链协同发展要以创新为核心驱动力。需求是创新的源泉,创新是发展的原动力。无论是汽车轻量化还是需求个性化,无论是上游还是下游,都必须针对产业薄弱环节和供需短板,不断加强产学研用协同创新。20159月金沙控股海尔特钢之后,金沙新材积极参与用户交互,研发出第七代彩板产品——DVM,应用于海尔高端卡萨帝品牌,以创新的解决方案,赢得了用户的认可和好评。可以想见,如果离开了创新,制约产业链企业健康发展的瓶颈就难以被打破,提高产业链水平的目标也难以实现。

立足当前、面向未来,以国际化视野和战略眼光,建立全产业链协同与互利共赢的新型合作关系,打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战,已经成为我国钢铁行业深化供给侧结构性改革、实现高质量发展的必由之路。(刘加军)